| 항목 | 성명 | 단위 | 데이터 | 비고 |
| 1 | 최대 파이프 직경 | mm | 18 | |
| 2 | 최대 로딩 길이 | mm | 제한 없음 | |
| 3 | 최대 노치 치수 깊이 | mm | 3 | |
| 4 | 최소 로딩 길이 | mm | 50 | |
| 5 | 최소 클램프 길이 | mm | 50 | |
| 6 | 클램프 이동 거리 | mm | 60 | |
| 7 | 속도 | 두 번째 | 6-12 | |
| 8 | 펌프 오버플로우 | L/분 | 19 | |
| 9 | 제어 시스템 | PLC+ 터치 스크린 | ||
| 10 | 조작 패널 | 터치 패널 | ||
| 11 | 모터 전력 | hp | 22.25 | |
| 12 | 실린더 작업 압력 | Kg/cm | 80-120 | |
| 13 | 하이드라울릭 작업 압력 | Kg/cm | 100 | |
| 14 | 기계 크기 | 분 | 3.4X1.1*1.8 | 가로*세로*높이 |
| 15 | 기계 무게 | kg | 약 3500 |
제조 전문으로 헤드레스트 아머처 제약 조건의 업계 선도 제조업체입니다. 튜브 벤딩 공정에는 전용 벤딩, CNC 튜브 벤딩, 브로칭 또는 스탬핑/롤링 노치, 프레스-인 등이 포함됩니다.
이 서보 헤드레스트 로드 노칭 기계는 자동차 헤드레스트 로드의 브로칭, 롤드 노칭 및 프레스 인 성형을 위해 특별히 설계되었다. PLC 및 터치스크린 제어, 유압 시스템, 전용 클램핑 피팅을 갖추고 있어 안정적인 위치 고정, 클램핑 및 노칭 작업을 제공한다. 이 기계는 노치 깊이, 위치, 성형 품질의 일관성을 향상시켜 자동차 시트 헤드레스트 로드의 대량 생산에 적합하다.
자동차 헤드레스트 로드의 구조 및 가공 요구 사양에 맞춰 설계되었으며, 노칭 및 국부 성형 용도에 적합하다.
서보 시스템이 가공 위치와 움직임을 정밀하게 제어하여 노치 위치 및 깊이의 일관성을 유지하도록 돕는다.
PLC 시스템과 터치스크린 인터페이스를 통해 가공 파라미터 설정, 작동 모드 변경, 생산 관리가 편리하다.
이 기계는 자동차 시트 헤드레스트 로드의 연속 가공에 적합하여 수작업을 줄이고 생산성과 제품 일관성을 향상시킵니다.
태국에 위치한 주요 일본 1차 부품 업체의 헤드레스트 로드 생산 과정에서 전통적인 스탬핑 방식으로 인해 발생하던 노치 깊이 불일치(±0.1mm 이내 요구), 과도한 버러 발생, 높은 인건비 문제를 해결하기 위해 보루이 머신리는 브로칭·롤링·프레스인 공정을 통합한 고정밀 노칭 솔루션을 제공하였다. PLC 제어 터치 패널과 강력한 유압 시스템을 활용함으로써, 이 장치는 단 6~12초 만에 고품질 성형을 달성하였다. 이 솔루션은 노치의 우수한 청결도와 일관성을 확보할 뿐 아니라 완전 자동화된 유연한 생산을 가능하게 하여, 완성차 업체(OEM)의 좌석 조절 부드러움 및 안전성에 대한 품질 평가를 크게 향상시켰다.
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