EN
Багатогнута вихлопна система є одним із найскладніших процесів формування у виробництві труб. Замість одного згину під прямим кутом у вихлопному тракті виникає значне накопичення напружень, стиснення в невеликих ділянках та турбулентність матеріалу через кілька згинів. Не вважайте зморшки просто косметичним дефектом: це неприємні, візуально помітні складки, які можуть утворюватися на внутрішньому радіусі згину. Вони впливають на потік вихлопних газів, спричиняють турбулентний рух, збільшують протитиск і стають початковими точками для термічної втоми. Для усунення зморшок необхідний системний підхід, у якому враховуються інструменти, параметри обладнання, поведінка матеріалу та послідовність технологічного процесу. Baorui, як і всі інші виробники, дотримується узгодженого підходу до постачання багатогнутих вихлопних систем без зморшок: виробники мають забезпечувати пряму транспортування деталей. Усі виробники, навіть наша компанія Baorui, дотримуються узгодженого підходу до постачання клієнтам багатогнутих вихлопних систем без зморшок: виробники повинні забезпечувати пряме транспортування деталей.
Оптимізувати конструкцію та розташування оправки для кожного вигину
Найкращим «захистом» від утворення зморшок є добре спроектований і правильно розташований оправка. У багатогнуткових системах, наприклад, при гнутті з наступними короткими прямими ділянками, оправка повинна мати достатню міцність, щоб витримувати внутрішнє зусилля труби в усьому зоні деформації вигину. Для таких тісних радіусів необхідна гнучка кулькова оправка з кількома шарнірно з’єднаними секціями, яка здатна слідувати за кривою й запобігати вм’яттям матеріалу всередину. Абсолютна кількість кульових сегментів і зазор за діаметром, а також положення лінії дотичної до вигину щодо носика оправки повинні налаштовуватися окремо для кожної позиції вигину. Проблема №1 полягає в тому, що будь-яка проблема з утворенням зморшок виникає через надмірне втягування оправки, через що частина труби, що піддається стисненню, залишається непідтриманою. Тут, у Baorui, ми позначаємо кут кожного вигину на вихлопній трубі, а потім додаємо хід оправки, налаштовуючи його окремо для кожного вигину за допомогою наших ЧПК-систем. Ми також зберігаємо окремий комплект оправок для кожного діаметра/товщини стінки вихлопної труби, оскільки використання універсальної оправки — це гарантований спосіб отримати внутрішні хвилювання.
Точно керувати швидкістю подачі та часом затримки
Зморшкування — це явище, пов’язане зі швидкістю. Якщо вигинна рука обертається надто швидко, матеріал не встигає пластично деформуватися, і виникає нагромадження матеріалу у внутрішньому радіусі. Надто низькі швидкості, навпаки, можуть призвести до нерівномірного зміцнення матеріалу внаслідок деформації. У багатовигинних системах оптимальну швидкість подачі слід визначати для кожного вигину з урахуванням ефекту зміцнення матеріалу від попередніх вигинів. Оператори можуть задавати змінні профілі, наприклад, уповільнення на останньому етапі вигину до кінцевого кута, на сучасних гідравлічних трубогинах з ЧПУ. Крім того, контрольований час затримки в кінці ходу надає матеріалу час для зняття пружної пам’яті, що мінімізує пружне відновлення, яке може спричинити зморшкування в кінці ходу. Поточний контроль крутного моменту на нашому виробничому підприємстві дозволяє виявити стискову нестійкість до того, як вона почнеться; машина автоматично визначає відповідне захватне зусилля й коригує подачу до нижчої швидкості, забезпечуючи стабільність процесу. Ця динамічна корекція практично повністю усунула дефекти у вигляді зморшок у всіх наших багатовигинних вихлопних системах.
Виберіть відповідну мастильну речовину та протріть зазор у матриці
Накопичення тертя є невидимою причиною утворення зморшок. Високе тертя вздовж зовнішньої сторони труби (екстрадосу) може призводити до нерівномірного розташування матеріалу й створювати опір природному руху матеріалу через прес-форму тиску вздовж внутрішньої сторони труби (інтрадосу). Ці різниці в силових впливах можна мінімізувати, наносячи на поверхню труби високоефективну мастильну рідину для гнуття та мастильну рідину також на оправку. Однак набагато важливішим є налаштування зазору між очищувальною прес-формою та трубою. Очищувальна прес-форма розташована після прес-форми гнуття й призначена для «очищення» внутрішнього радіуса матеріалу під час формування. Занадто малий зазор між очищувальною прес-формою та трубою призведе до «зачищення» поверхні труби, а надто великий — «дозволить зморшкам утворитися всередині труби». Для будь-якої системи з кількома гнутими ділянками ми рекомендуємо індивідуальну обробку робочої поверхні контакту очищувальної прес-форми, щоб вона відповідала зовнішньому діаметру труби. У Baorui ми проводимо перевірку зазору за допомогою щупа при кожному монтажі очищувальної прес-форми; зазор становить 0,05–0,10 мм залежно від твердості матеріалу. Крім того, ми автоматично подаємо цінну мастильну рідину в точки гнуття за допомогою дозованої спрей-системи між гнутими ділянками, оскільки це одна з найчастіше ігнорованих причин періодичного утворення зморшок.
Послідовні згини стратегічно та враховують упрочнення матеріалу внаслідок пластичної деформації
Останнім, але не менш важливим є спосіб виконання кількох згинів і його значний вплив на утворення зморшок. Загальне правило для інженера при типовому вихлопному трубопроводі з трьома або чотирма згинами полягає в тому, щоб виконати спочатку найбільш критичний або найменш простий у виконанні згин, коли матеріал ще повністю відпалений і пластичний. Останній згин, який виконується першим, — це найбільш гострий згин, а матеріал уже був розтягнутий попередніми згинами в процесі виробництва, тож він може бути недостатньо придатним для подальших згинів у зоні стискання. Також слід враховувати відстань між згинами. Якщо два згини розташовані надто близько один до одного, «зона наклепу» поєднується з «зоною деформації» іншого згину, що знижує міцність згину й робить його більш схильним до утворення зморшок. Для оптимізації послідовності згинів та проміжних прямих ділянок наша інженерна група в компанії Baorui застосовує метод скінченних елементів у проектуванні. Коли загальний кут згину перевищує 180 градусів у єдиній точці труби, також передбачається проміжне відпалювання з метою зняття напружень через високий ризик утворення зморшок через перевищення межі холодної обробки в 180 градусів. У поєднанні з трьома попередніми заходами контроль внутрішнього радіуса згину забезпечить те, що всі згини корпусу будуть плавними й безперервними.
Ключем до запобігання утворенню зморшок у вихлопних системах з кількома вигинами є не єдиний «чарівний» розв’язок, а узгоджена взаємодія підтримки мандреля, контролю швидкості вигину, мащення, зазору інструментів та послідовності вигинів у єдиному технологічному процесі. Ці п’ять дисциплін тісно пов’язані між собою, і тому компанія Baorui удосконалила їх протягом останніх 20 років, постійно виробляючи компоненти, які забезпечують як ефективну пропускну здатність, так і високу довговічність. Усунення зморшок у точці вигину позбавляє від проблем у експлуатації — а це найкращий показник якісного виробництва!