EN
Et udstødningsrør med flere bøjninger er en af de mest komplekse fremstillingsprocesser inden for rørfremstilling. I stedet for én bøjning i ret vinkel opstår der en betydelig spændingsopbygning, kompression på små områder og materialeforstyrrelser som følge af flere bøjninger i udstødningsvejen. Betragt rynker ikke som en ligegyldig kosmetisk fejl: De er irriterende og utidssvarende folder, der kan opstå på den indre radius ved bøjningen. Dette påvirker udstødningsgasstrømmen, forårsager turbulent strømning, øger modtrykket og skaber udgangspunkter for termisk udmattelse. Der bør være en systematisk tilgang til at reducere rynkedannelse – hvor værktøjer, maskinparametre, materialeadfærd og processekvensering alle indgår. Baorui har, ligesom alle andre producenter, en konsekvent tilgang til levering af rynkefrie udstødningsdele med flere bøjninger: Producenterne skal holde dele lige under transport. Alle producenter, også vores egne hos Baorui, har en konsekvent tilgang til at levere kunderne rynkefrie udstødningsdele med flere bøjninger: Producenterne skal holde dele lige under transport.
Optimer kerndesign og placering for hver bøjning
Den bedste 'forsvarsmåde' mod rynker er en veludformet og korrekt placeret støttekern. Ved systemer med flere bøjninger – f.eks. bøjninger efterfulgt af korte lige afsnit – skal støttekernen have tilstrækkelig styrke til at modstå rørets indre kraft i hele området for bøjningsdeformationen. En fleksibel kuglestøttekerne med flere bevægelige sektioner er nødvendig ved denne lille bøjningsradius, så den kan følge kurven og undgå, at materialet bukker indad. Det absolutte antal kuglesegmenter samt diameterklaringen – sammen med placeringen af bøjningens tangentlinje i forhold til støttekernens spids – skal dog justeres for hver enkelt bøjningsposition. Problem #1 er, at alle rynkeproblemer skyldes, at støttekernen er trukket for langt tilbage, hvilket betyder, at den del, der udsættes for tryk, ikke har tilstrækkelig støtte. Her hos Baorui mærker vi hver bøjningsvinkel på udstødningsrøret og justerer derefter støttekernens slag individuelt for hver bøjning ved hjælp af vores CNC-styring. Vi opbevarer også en separat sæt støttekerner til hver rørdiameter/u dstødningsrørvægtykkelse, da brug af en universel støttekerne er en sikker måde at få interne bølger på.
Styr fødevarehastighed og opholdstid med præcision
Rynkning er et fænomen, der er relateret til hastigheden. Hvis bøjearmen roterer for hurtigt, kan materialet ikke deformere plastisk, og der opstår en akkumulering af materiale ved den indre radius. For langsomme hastigheder kan der imidlertid opstå ujævn stivningshærdning af materialet. Ved systemer med flere bøjninger skal den optimale fremføringshastighed bestemmes for hver enkelt bøjning, idet man tager hensyn til stivningshærdningseffekten fra tidligere bøjninger. Operatører kan indstille variable profiler, f.eks. deceleration i den sidste del af bøjningen indtil den endelige vinkel, på avancerede CNC-hydrauliske rør-bøjemaskiner. Desuden giver den kontrollerede ventetid ved slagets slut materiale tid til at aflaste sin elastiske hukommelse, hvilket kan minimere springback, der ellers kan forårsage rynkning ved slagets slut. Realtime-overvågning af drejningsmomentet på vores produktionsområde gør det muligt at registrere trykinstabilitet, inden den opstår; maskinen kan derefter automatisk justere den passende bite og reducere fremføringshastigheden, så processens stabilitet sikres. Denne dynamiske justering har praktisk taget elimineret rynkefejl på alle vores udstødningsrør med flere bøjninger.
Vælg passende smøring og tør die-klaring
Friktionsopbygning er den usete årsag til rynker. Høj friktion langs ekstrados (ydre side) af røret kan føre til ujævn materialefordeling og kan forårsage en modstand mod det naturlige materialeflow gennem trykstempelen langs intrados (indre side). Disse forskellige kræfter kan minimeres ved at anvende et højtydende bøjnings-smøremiddel på rørets overflade samt et smøremiddel på mandrilen. Langt vigtigere er dog indstillingen af spillet mellem viskerstempelen og røret. Viskerstempelen følger bøjestempelen og bruges til at "tørre" den indre radius af materialet, mens det former sig. For lille spil mellem viskerstempelen og røret vil "skrabe" røret, mens for stort spil vil "lade rynker slippe igennem" røret. For ethvert system med flere bøjninger anbefaler vi en tilpasset aflastning af viskerstempelens kontaktflade, så den passer til rørets ydre diameter. Ved viskerstempelen udfører vi en følermålingstest ved hver installation i Baorui, hvor spillet er 0,05–0,10 mm afhængigt af materialets hårdhed. Vi tilføjer også automatisk et værdifuldt smøremiddel til bøjepunkterne via et doseret spray-system mellem bøjningerne, da dette er én af de mest oversete årsager til periodiske rynker.
Rækkefølgen af buer justeres strategisk og tager hensyn til arbejdshærdning
Sidst, men ikke mindst, er den måde, hvorpå man udfører flere bøjninger, og dens betydelige indflydelse på dannelsen af rynker. Den generelle regel for, hvad ingeniøren bør gøre i en typisk udstødningsrør, hvor der er tre eller fire bøjninger, er at udføre den mest kritiske eller sværeste bøjning først, mens materialet stadig er fuldt glødet og duktilt. Den bøjning, der udføres sidst, er den strammeste bøjning, og materialet er allerede strakt fra tidligere bøjninger i fremstillingsprocessen, så det muligvis ikke er velegnet til senere bøjninger i kompressionszonen. Overvej også afstanden mellem bøjningerne. Hvis de to bøjninger ligger for tæt på hinanden, bliver den ”arbejdsophærdede” zone forbundet med den anden bøjnings ”deformationszone”, hvilket reducerer bøjningens styrke og gør den mere udsat for rynkning. For at optimere bøjningsekvensen og de mellemrummeliggende rette længder anvender vores ingeniørgruppe hos Baorui finite element-simulation til designet. Når den samlede buelængde overstiger 180 grader på et enkelt rørpunkt, inkluderes der også en mellemregning med spændingsløsende glødning på grund af den høje risiko for rynkning ved at overskride mængden af kold deformation til 180 grader. I kombination med de tre foregående kontrolforanstaltninger sikrer kontrol af bøjningens indre radius, at alle bøjninger i røret får en glat og uafbrudt kurve.
Nøglen til at forhindre rynker i udstødningsanlæg med flere bøjninger er ikke et enkelt mirakelmiddel, men en afstemt proces, der kombinerer mandrel-understøttelse, kontrol af bøjehastighed, smøring, værktøjsafstand og bølge sekvensering. Disse fem discipliner er indbyrdes forbundne, og vi har derfor perfektioneret dem hos Baorui i de seneste 20 år og fremstiller konsekvent komponenter, der både opfylder kravene til strømnings- og holdbarhedsfunktioner. At fjerne rynker ved bøjepunktet eliminerer problemer i feltet – og det er den bedste test for god fremstilling!