EN
Qaytarıcı deformasiya (springback) həmişə metal boruların əyilməsini çətinləşdirib. CNC əyici maşında sıxma təzyiqi aradan qaldırıldıqdan sonra boru düz vəziyyətə qayıtmağa çalışır və bu da əyilmə bucağını azaldır. Avtomobil hissələri, tibbi cihazlar kimi dəqiqlik tələblərini ödəməli olan istehsalçılar üçün, məsələn Baorui şirkəti üçün doğru şəkildə ayarlanmış qaytarıcı deformasiya sistemi səhv və ya yaxşı olmayan məhsulların alınmasının qarşısını almaq üçün çox vacibdir. Bununla belə, sizin nəzərdən qaçırmamanız lazım olan bir amil var: orijinal proqramın avtomatik olaraq qaytarıcı deformasiyanı nəzərə alacağını düşünməyin — bunu düzgün şəkildə test edin.
Standart material ilə bazovu müəyyənləşdirmək
Siz başlama nöqtəsini bilmədikcə kompensasiya etməyə qadir deyilsiniz. Bu ilkin dəyəri tapmaq üçün standart istehsal seriyasından, eyni sinifdən, eyni divar qalınlığından və eyni xarici və daxili səth şəraitinə malik boru materialının təmsilçi nümunəsini alın. Onu əyiciyə yerləşdirin, sadə 90 dərəcelik əyilməni daxil edin və bütün avtomatik kompensasiya rejimlərini söndürərək normal sürət və sıxma təzyiqi ilə işə salın. Detaldan tutulmanı azaldın və onu rəqəmsal transportir və ya optik ölçmə cihazı ilə ölçün. Proqramlaşdırılmış 90 dərəcə ilə ölçülmüş bucaq arasındakı fərq materialın hamar (xam) elastiklik dəyəridir. Bu testi ən azı beş təmiz nümunə ilə aparın ki, orta dəyər müəyyən olsun. Bu, çünki, məsələn, yumşaq polad və mətbəx armaturu üçün istifadə olunan paslanmayan polad arasında elastiklik fərqləri çox böyükdür.
Bir neçə bucaq üzrə Dinamik Kompensasiyanın Sınağı
Tək bucaqda test etmək nadir hallarda kifayət edir. Geri qayıtma xətti deyil; bucağın dərəcəsindən və əyriliyin radiusu ilə materialın diametri arasındakı nisbətdən asılı olaraq dəyişir. Kompaniyalaşdırma sisteminin tam sınağı üçün üç bucaqdan ibarət bir sınaq ardıcıllığı yaradın: 45, 90 və 135 dərəcə. Hər bir bucaq üçün bükücü maşını kompaniyalaşdırma proqram təminatı ilə standart (default) qiymətə qurun. Hər bir bucaqda maşından üç ədəd detal keçirin və hər birinin azaldılmış geri qayıtma bucağını yoxlayın. Bu qiymətlər tək, düz nümunədə əldə etdiyiniz bazada verilənlərlə çox yaxın olmalıdır — avtomobil borularında ümumiyyətlə ±0,2 dərəcəlik tolerans pəncərəsi daxilində. Bununla belə, yalnız bu rəqəmləri yoxlamaq kifayət deyil. Maşının işini müşahidə edin. Materialda dəyişiklik aşkar etdikdə maşın avtomatik olaraq artıq bükülmə miqdarını doğru şəkildə artırırmı? 135 dərəcəlik artıq bükülmə miqdarının 45 dərəcəlik sınaqla müqayisə edildikdə əhəmiyyətli dərəcədə arttığını görəcəksiniz.
Sürət və təzyiq dəyişikliklərinə verilən cavabın qiymətləndirilməsi
Lakin kompensasiya sisteminin həqiqi ölçüsü real həyatda – istehsalatın iş yeri şəraitindəki qarışıqlıqda baş verir. İndi eyni maşında iş yerində şəraitdə ən çox dəyişə biləcək iki parametri – əyilmə sürətini və hidravlik təzyiqi – məqsədli olaraq dəyişdirin. Eyni 90 dərəcəlik testi yenidən aparın, lakin bu dəfə əyilmə sürətini 20% artırın və sıxma təzyiqini 10% azaldın. Sürət, maye axını və nəticədə yaranan sürtünmə hamısı geri qayıtma (springback) prosesini təsir edir. Bu iki dəyişdirilmiş şərt altında passiv kompensasiya üsulu əhəmiyyətli dərəcədə fərqli bucaqlar yaradacaq. Yaxşı sınaqdan keçirilmiş aktiv kompensasiya üsulu enkoderləri və təzyiq sensorlarını oxuyacaq və maşına geri qayıtma dərəcəsini müəyyən etmək üçün lazım olan artıq əyilmə məlumatlarını geri qaytaracaq. Hər bir dəyişiklikdən sonra üç hissə hazırlayın və dəyişkənliyi qeyd edin. Sənaye sahəsindən asılı olaraq, dəyişkənliyin olduqca minimal olması gözlənilir. Tibbi cihazlar üçün istifadə olunan boru komponentləri üçün 0,010 dərəcəlik sapma qəbul edilə bilməz.
Təkrarlamalar və istiləşmə yolu ilə uzunmüddətli sabitliklərin yoxlanılması
Geri qayıtma kompensasiyası — 'quraşdır və unut' prinsipi ilə işləyən bir şey deyil. Kompensasiya edilən bucaq maşın istiləşdikcə postepen olaraq dəyişir və hidravlik sistemin viskozitesi gün ərzində müxtəlif dərəcədə dəyişə bilər. Uzunmüddətli sabitlik sınağı üçün sürətli və sadə üsul: presi 100 dəfə təkrarlanan 90 dərəcəlik qırılmalar üçün quraşdırın, kompensasiyanı aktivləşdirdiyinizə əmin olun və sonra maşını dayandırmadan bütün 100 hissəni işlədin. Birinci, 50-ci və 100-cü hissələri ölçün. Orta qiymətin, əlbəttə, vacibliyi böyükdür, lakin həmçinin bu 100 hissə daxilində əldə etdiyiniz ölçmələrin yayılması və ya aralığına da diqqət yetirin. Yaxşı kompensasiya olunmuş sistemdə artıq qırılma strategiyası sabit olacaq və orta qiymət bütün partiya boyu sabit qalacaq. Məsələn, maşın istiləşdikcə son bucağın postepen olaraq 89,9 dərəcədən 90,4 dərəcəyə qədər artırıldığını müşahidə etsəniz, bu, kompensasiya sisteminin alətlərin istilik genişlənməsinə və ya hidravlik reaksiyadakı dəyişikliklərə uyğun kompensasiya etmədiyini göstərir. Dünyaya məhsullar ixrac edən Baorui kimi şirkət üçün bu, əhəmiyyətli amil olacaq. İdeal halda bu sınağı növbənin başlanğıcında, gündən ortasında və növbənin sonunda aparın. Hissələrin ölçmə nəticələrini qeyd edərkən hər üç sınaq üçün havanın və yağın temperaturunu da qeyd edin. Bu, kompensasiya sisteminizin həqiqətən etibarlı olub-olmadığını çox tez müəyyən edəcək.
Qısaca desək, geri qayıtma kompensasiyasının sınaqdan keçirilməsinin məqsədi, hər şeyin bir qədər dəyişdiyi, lakin nəticənin stillən dəqiq toleranslara uyğun gəldiyi real şəraitləri bərpa etməkdir. Hər bir kalıb üçün bazovu xətt təyin edin, hər bir bucaqdan işə salın, tək profil üzrə sürət və təzyiqi dəyişdirin və kompensasiyanın uzun istehsal seriyaları ərzində də saxlanıldığını təmin edin. Nəticə olaraq, soyut kodu praktik istifadəyə yararlı alətə çeviririk, sadəcə bir ideya deyil. Ümumiyyətlə, Baorui maşınında və ya öz maşınlarında işləyən hər bir metal emalatı üçün yuxarıda göstərilən addımları yerinə yetirmək effektivliyi qorumaq üçün vacibdir. Baorui maşınından istifadə edərkən sıfır təkrar emal əldə etmək üçün bucaq dəqiqliyindən termiki sabitliyə qədər ətraflı sınaqlar aparmaq üçün vaxt sərf etmək lazımdır!