| Öğe | Ad | BİRİM | Veriler | Açıklama | |
| 1 | Maksimum bükme kapasitesi | mm | φ18 | ||
| 2 | Maksimum bükme yarıçapı | mm | 80 | Müşteri talebine göre olabilir | |
| 3 | Min bükme yarıçapı | mm | Boru çapına bağlı | ||
| 4 | Maksimum Besleme Uzunluğu | mm | 2200 | Müşteri talebine göre olabilir | |
| 5 | Maksimum bükme derecesi | Derece | 190 | ||
| 6 | Kontrol Paneli | PLC + dokunmatik ekran | |||
| 7 | Bükme birimi | parça | 16 | ||
| 8 | Çalışma hızı | bükme hızı | Derece/saniye | 200 | |
| Besleme hızı | mm/saniye | 1000 | |||
| 9 | Doğruluk | beslenme | mm | ±0.1 | |
| dönme | Derece | ±0.1 | |||
| bükme | Derece | ±0.1 | |||
| 10 | Besleme servomotor gücü | E | 750 | Japonya Mitsubishi | |
| 11 | Bükme servomotor gücü | kw | 1 | ||
| 12 | Motor yağ gücü | Kw | 3 | ||
| 13 | Maksimum depolama birimleri | grup | 1000 | Gereksinime göre genişletebilir | |
| 14 | Maksimum Basınç | MPa | 10 | Ayarlanabilir | |
| 15 | Hidrolik kontrol sistemi | Manyetik değiştirme vanası | Japonya Yuken | ||
| 16 | Yakıt tankı | Y | 250 | ||
| 17 | Yağ Soğutucu | L/dakika | 100 | ||
| 18 | Makine Ağırlığı | Kg | 2000 | ||
| 19 | Makine Boyutu | mm | 2760×1200×1500 | Ölçüler sadece referans içindir | |
| 20 | Garanti Süresi | ay | 12 | ||
1. Tamamen otomatik sol ve sağ boru bükme makinesi, IPC kontrolü ile donatılmış. Dokunmatik ekran paneli İngilizce gösterim, farklı bükme dereceleri ön ayarlı, diyalog tabanlı işlem, elle, yarı-otomatik ve tamamen otomatik işlem seçeneği, taşınabilir pedal anahtarı başlangıç ve acil durum durdurma fonksiyonu ile donatılmış.
2. Hidrolik sistem, kontrol sistem, sürücü sistem ve göstergeler sisteminden tüm parçalar ünlü markalardan ithal edilmiştir, yüksek hassasiyet, yüksek verimli, toplu üretim için uygun.
CNC tamamen otomatik, kübik uzay bükme ekipmanına sahiptir, tüm bükme sürecinin yükleme işlemi otomatiktir. Makine kullanımı kolay, performansı stabil ve güvenlik faktörü yüksektir. Makine, boru işleme için ideal bir seçeniptir.
Tayland'da yer alan önde gelen bir Japon Tier-1 tedarikçinin hassas yakıt borusu üretiminde karmaşık uzamsal yönlendirme ve olası girişim sorunlarını aşmak için, geleneksel tek yönlü makinelerde çoklu kurulumlar sırasında (±0,1 mm içinde tutulması gereken) boru deformasyonuna neden olan zorluklarla başa çıkmak amacıyla Baorui Machinery, Japonya'nın Mitsubishi servo sistemi ve tam otomatik sol-sağ bükme teknolojisiyle donatılmış 18CNC çözümünü uyguladı; 3B girişimsiz şekillendirme süreçlerinden yararlanarak karmaşık yağ borularının tek seferde tamamlanmasını sağladık. Bu çözüm, ikincil sıkma işlemi kaynaklı hassasiyet kaybını ve yüzey çizilmelerini ortadan kaldırdı—bu da OEM'in yakıt sistemi sızdırmazlığı ve basınç dayanımı konusundaki katı standartlarını karşılamış oldu—ayrıca daha kısa çevrim süreleri sayesinde genel üretim hattı verimliliğini %40 artırdı ve müşteriyi yüksek hassasiyetli otomotiv boru pazarında lider konuma getirdi.
EN
