| รายการ | ชื่อ-นามสกุล | หน่วย | ข้อมูล | หมายเหตุ | |
| 1 | ความจุการ煨สูงสุด | มม. | φ18 | ||
| 2 | รัศมีการงอสูงสุด | มม. | 80 | สามารถทำได้ตามความต้องการของลูกค้า | |
| 3 | รัศมีการดัดขั้นต่ำ | มม. | ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ | ||
| 4 | ความยาวการให้อาหารสูงสุด | มม. | 2200 | สามารถทำได้ตามความต้องการของลูกค้า | |
| 5 | องศาการงอสูงสุด | องศา | 190 | ||
| 6 | แผงควบคุม | PLC + หน้าจอสัมผัส | |||
| 7 | หน่วยการดัด | ชิ้น | 16 | ||
| 8 | ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วในการบิด | องศา/วินาที | 200 | |
| ความเร็วในการป้อน | มิลลิเมตร/วินาที | 1000 | |||
| 9 | ความแม่นยำ | การให้อาหาร | มม. | ±0.1 | |
| หมุน | องศา | ±0.1 | |||
| การบิด | องศา | ±0.1 | |||
| 10 | กำลังมอเตอร์เซอร์โวให้อาหาร | W | 750 | Mitsubishi ญี่ปุ่น | |
| 11 | กำลังมอเตอร์เซอร์โวสำหรับการงอ | กิโลวัตต์ | 1 | ||
| 12 | กำลังมอเตอร์น้ำมัน | กิโลวัตต์ | 3 | ||
| 13 | หน่วยเก็บสูงสุด | กลุ่ม | 1000 | สามารถขยายได้ตามความต้องการ | |
| 14 | ความดันสูงสุด | MPa | 10 | ปรับได้ | |
| 15 | ระบบควบคุมไฮดรอลิก | วาล์วแลกเปลี่ยนแม่เหล็ก | Japan Yuken | ||
| 16 | ถังน้ํามัน | แอล | 250 | ||
| 17 | เครื่องเย็นน้ํามัน | L/Min | 100 | ||
| 18 | น้ำหนักเครื่อง | กิโลกรัม | 2000 | ||
| 19 | ขนาดเครื่อง | มม. | 2760×1200×1500 | ขนาดเป็นเพียงการอ้างอิง | |
| 20 | ระยะเวลาการรับประกัน | เดือน | 12 | ||
1. เครื่องงอท่อแบบอัตโนมัติทั้งด้านซ้ายและขวา ควบคุมด้วยระบบ IPC หน้าจอสัมผัสแสดงภาษาอังกฤษ มีการตั้งค่าความโค้งล่วงหน้า สามารถเลือกการดำเนินงานแบบด้วยมือ, เซมิออโตเมติก และอัตโนมัติเต็มรูปแบบได้ สวิตช์เท้าพกพาพร้อมฟังก์ชันเริ่มต้นและหยุดฉุกเฉิน
2. ชิ้นส่วนของระบบไฮดรอลิก ระบบควบคุม ระบบไดรฟ์ และระบบแสดงผลทั้งหมดนำเข้าจากแบรนด์ชั้นนำ มีความแม่นยำสูง ประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก
CNC อัตโนมัติทั้งหมด มีอุปกรณ์โค้งพื้นที่ลูกบาศก์ กระบวนการโหลดการดัดทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติ เครื่องจักรสะดวกต่อการใช้งาน มีประสิทธิภาพเสถียร และมีปัจจัยความปลอดภัยสูง เครื่องจักรนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการประมวลผลท่อ
เพื่อแก้ไขปัญหาความซับซ้อนในการจัดวางเส้นทางในเชิงพื้นที่และการรบกวนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการผลิตท่อส่งเชื้อเพลิงแบบความแม่นยำสูง สำหรับผู้จัดจำหน่ายชั้นหนึ่งรายใหญ่จากญี่ปุ่นในประเทศไทย ซึ่งมักก่อให้เกิดการบิดเบี้ยวของท่อ (ต้องควบคุมภายใน ±0.1 มิลลิเมตร) ระหว่างการตั้งค่าหลายครั้งบนเครื่องจักรแบบเดินหน้าเพียงทิศทางเดียวแบบดั้งเดิม บริษัท เบาหรุ่ย เมคานิคอล ได้นำเสนอโซลูชันรุ่น 18CNC ที่ใช้ระบบเซอร์โวจากบริษัท มิตซูบิชิ ประเทศญี่ปุ่น พร้อมเทคโนโลยีการดัดอัตโนมัติเต็มรูปแบบทั้งด้านซ้ายและขวา โดยอาศัยกระบวนการขึ้นรูปแบบสามมิติที่ไม่มีการรบกวนกัน เราสามารถผลิตท่อส่งน้ำมันที่มีความซับซ้อนได้สำเร็จในครั้งเดียว โซลูชันนี้ไม่เพียงแต่ขจัดการสูญเสียความแม่นยำและรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่เกิดจากการจับยึดซ้ำ—ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานที่เข้มงวดของผู้ผลิตรถยนต์ต้นทาง (OEM) ด้านการซีลและการทนแรงดันของระบบท่อส่งเชื้อเพลิง—แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของสายการผลิตขึ้นร้อยละ 40 ผ่านเวลาไซเคิลที่สั้นลง ทำให้ลูกค้ารักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดท่อรถยนต์ความแม่นยำสูงไว้ได้อย่างมั่นคง
