Штанги автомобильных подголовников: полностью автоматический двухголовый станок для гибки труб решает ключевые проблемы точной обработки в сфере внешней торговли.

Как основной компонент безопасности автомобильных сидений, стержни подголовников должны обеспечивать как устойчивость опоры, так и точность сборки. Их сложные траектории гибки (одна вперёд, одна назад) и необходимость обработки тонкостенных труб (0,5–3 мм) уже давно создают трудности для экспортного производства. Традиционное одноголовое сборочное оборудование склонно к таким проблемам, как интерференция при гибке и повреждение стенок труб, при этом угловые погрешности превышают ±0,3°. В результате совместимость при сборке с зарубежными автопроизводителями составляет менее 85%, а уровень возвратов остаётся стабильно высоким. Кроме того, замена и наладка штампов требуют более 30 минут, что затрудняет выполнение экспортных заказов с требованиями «множество спецификаций и быстрая доставка».

Полностью автоматический двухголовочный гибочный станок для труб специально решает задачи отрасли, становясь «инструментом точности» для производства штоков головки. Оборудование использует независимый привод левой и правой головок в сочетании с индивидуальным зажимным устройством, что идеально устраняет проблемы интерференции при гибке и значительно повышает стабильность заготовки.

В условиях глобализированной торговли данное оборудование оказывает существенное содействующее воздействие: одна единица оборудования способна производить 2000 штанг подголовников в день, что в 2,5 раза больше, чем традиционное оборудование. Одна компания по производству автозапчастей получила годовой заказ на 800 000 штанг подголовников от автопроизводителя из Северной Америки, используя это оборудование, что позволило сократить цикл поставки на 35 %. Стандартизированная обработка снизила процент возвратов при экспорте на европейский рынок с 10 % до 0,6 %. Многоязычный операционный интерфейс и функция удаленной диагностики неисправностей решают проблемы технического обслуживания зарубежных клиентов, повышая эффективность послепродажного обслуживания на 70 %. Сегодня этот полностью автоматический трубогибочный станок становится «ключевой опорой» для экспорта штанг подголовников, помогая компаниям выйти на глобальную высокотехнологичную автомобильную производственную цепочку.