EN
Jako podstawowy element bezpieczeństwa fotelów samochodowych, trzpienie zagłówków wymagają zarówno stabilności podtrzymującej, jak i precyzji montażu. Ich złożone ścieżki gięcia (jedna do przodu, jedna do tyłu) oraz konieczność przetwarzania cienkościennych rur (0,5–3 mm) od dawna utrudniają produkcję eksportową. Tradycyjne jednogłowicowe urządzenia montażowe są narażone na problemy takie jak interferencja gięcia i uszkodzenie ścianki rury, przy czym błędy kątowe przekraczają ±0,3°. Skutkuje to stopniem kompatybilności montażu poniżej 85% z zagranicznymi producentami samochodów oraz stale wysokim współczynnikiem zwrotów. Dodatkowo zmiana form i uruchomienie linii wymaga ponad 30 minut, co utrudnia spełnienie wymagań eksportowych zamówień typu „wiele specyfikacji i szybka dostawa”.
W pełni automatyczna dwugłowicowa maszyna do gięcia rur specjalnie zaprojektowana do rozwiązywania wyzwań branżowych staje się „narzędziem precyzyjnym” w produkcji tulei korpusu. Urządzenie wykorzystuje niezależny napęd lewej i prawej głowicy, w połączeniu z niestandardowym urządzeniem dociskowym, doskonale rozwiązując problem interferencji podczas gięcia i znacząco poprawiając stabilność obrabianego przedmiotu.
W kontekście globalizowanego handlu to urządzenie ma istotny wpływ ułatwiający produkcję: jedna maszyna może wyprodukować 2000 tylaków dziennie, co jest o 2,5 razy więcej niż w przypadku tradycyjnego sprzętu. Jedna z firm produkujących części samochodowe uzyskała roczne zamówienie na 800 000 tylaków od producenta samochodów z Ameryki Północnej, korzystając z tego urządzenia, skracając jednocześnie cykl dostaw o 35%. Znormalizowany proces obróbki zmniejszył współczynnik zwrotów eksportowanych produktów na rynek europejski z 10% do 0,6%. Wielojęzyczny interfejs operacyjny oraz funkcja zdalnej diagnostyki usterek rozwiązuje problemy techniczne związane z konserwacją u zagranicznych klientów, poprawiając efektywność obsługi posprzedażowej o 70%. Obecnie ten całkowicie automatyczny giętarka rur staje się „kluczowym wsparciem” dla eksportu tylaków, pomagając firmom wejść do globalnego wysokiej klasy łańcucha dostaw motoryzacyjnych.