EN
Atspere jau ilgu laiku ir radījusi problēmas metāla caurulīšu liekšanā. Kad CNC liecmašīna atbrīvo spiediena stiprinājumu, caurulīte cenšas atgriezties taisnā stāvoklī, tādējādi samazinot liekuma leņķi. Ražotājiem, piemēram, Baorui, kas ražo automašīnu detaļas un medicīnas ierīces, lai izpildītu noteiktus precizitātes prasības, pareizi nokonfigurēta atsperes sistēma ir būtiska, lai izvairītos no defektīviem vai neizmantojamajiem izstrādājumiem. Tomēr viens elements, ko nedrīkst ignorēt, ir šis — neuzskatīt, ka sākotnējā programma automātiski ņems vērā atsperi; to ir jāpārbauda pareizi.
Standarta materiāla izmantošana kā pamata punkts
Jūs nevarat veikt kompensācijas, kamēr nezināt, kur sākt. Lai atrastu šo sākotnējo vērtību, iegūstiet reprezentatīvu caurules materiāla paraugu no standarta ražošanas partijas, tā paša klases, ar to pašu sienu biezumu un to pašu ārējo un iekšējo virsmas stāvokli. Ievietojiet to liecē, ievietojiet vienkāršu 90 grādu lieci un palaistiet to ar visām automātiskajām kompensācijas režīmu izslēgtām, jūsu parastajā ātrumā un spiediena stiprumā. Atbrīvojiet detaļu un izmēriet to ar digitālo transportieri vai optisko mērinstrumentu. Starpība starp jūsu programmētajiem 90 grādiem un izmērīto leņķi ir jūsu materiāla brīvā atgriešanās (springback) vērtība. Veiciet šo testu vismaz ar pieciem tīriem paraugiem, lai noteiktu vidējo vērtību. Tas ir būtiski, jo atgriešanās (springback) starpības, piemēram, starp mīksto tēraudu un virtuves iekārtu nerūsējošo tēraudu, ir ļoti lielas.
Dinamiskās kompensācijas testēšana vairākos leņķos
Viena leņķa tests reti vien ir pietiekams. Atgriešanās leņķis nav lineārs; tas mainās atkarībā no lieces stingruma un no jūsu lieces rādiusa attiecības pret materiāla diametru. Izveidojiet testu secību kompensācijas sistēmai, izmantojot trīs leņķus, lai to pilnībā iztestētu: 45, 90 un 135 grādus. Katram no šiem leņķiem programmējiet savu liecēju, izmantojot kompensācijas programmatūru tās noklusētajā vērtībā. Katrā leņķī cauplāstiet mašīnā trīs detaļas un pārbaudiet katras atbrīvoto atgriešanās leņķi. Tie vajadzētu būt ļoti tuvu pamatdatām, kuras jūs ierakstījāt vienā plakanā paraugā – jūsu pieļaujamajā noviržu diapazonā, kas parasti ir ±0,2 grādu novirze automašīnu caurulēm. Tomēr svarīgi ne tikai pārskatīt šos skaitļus. Vērojiet mašīnu darbībā. Vai tā pareizi un automātiski palielina pārlieces daudzumu katru reizi, kad reģistrē materiāla novirzi? Redzēsiet, ka 135 grādu pārlieces daudzums ievērojami palielināsies, salīdzinot jūsu rezultātus ar 45 grādu testu.
Atbildes novērtēšana ātruma un spiediena izmaiņām
Tomēr kompensācijas sistēmas patieso efektivitāti novērtē praktiski – ražošanas vides haos uz ražotnes grīdas. Tagad vienā un tajā pašā mašīnā apzināti mainiet divus parametrus, kas visvairāk var mainīties ražotnes apstākļos, – liekšanas ātrumu un hidraulisko spiedienu. Veiciet to pašu 90 grādu testu, bet šoreiz palieliniet liekšanas ātrumu par 20 % un samaziniet skavas spiedienu par 10 %. Ātrums, šķidruma plūsma un radītā berze kopā ietekmē atgriešanos. Šajos divos modificētajos apstākļos pasīvā kompensācijas metode radīs būtiski atšķirīgus leņķus. Labi pārbaudītā aktīvā kompensācijas metode nolasīs kodētāju un spiediena sensoru rādījumus un atgriezīs mašīnā atbilstošu pārliekšanas informāciju, lai atgrieztu rezultātu specifikācijās. Katrai izmaiņai izgatavojiet trīs detaļas un pierakstiet novēroto novirzi. Atkarībā no nozares, jūs gaidāt diezgan minimālu novirzi. Medicīnas ierīču industrijā izmantotām caurulītēm 0,010 grādu novirze ir pārāk liela, lai to pieņemtu.
Ilgtermiņa stabilitātes pārbaude, atkārtojot un veicot iesildīšanu
Atgriešanās kompensācija nav kaut kas, ko vienreiz iestatīt un aizmirst. Leņķis, kuru tā kompensē, pakāpeniski mainās, kad mašīna uzsilst, un hidraulisko sistēmu viskozitāte var mainīties visu dienu. Ātra un vienkārša metode ilgtermiņa stabilitātes novērtēšanai: iestatiet presi 100 atkārtotiem 90 grādu liekumiem, pārliecinieties, ka kompensācija ir aktivizēta, un pēc tam izgatavojiet visus 100 detaļas, nepārtraucot mašīnas darbību starp tiem. Izmēriet pirmo, 50. un 100. detaļu. Lai gan vidējais rādītājs ir, protams, svarīgs, pievērsiet uzmanību arī mērījumu izkliedei vai diapazonam starp šīm 100 detaļām. Labi kompensētā sistēmā jūs redzēsiet vienmērīgu pārliekuma stratēģiju, kur vidējais rādītājs paliek stabils visā partijā. Ja, piemēram, pamanāt pakāpenisku gala leņķa palielināšanos, kad mašīna uzsilst — no 89,9 grādiem līdz 90,4 grādiem — tas norāda, ka kompensācijas sistēma nekompensē instrumentu termisko izplešanos vai hidrauliskās reakcijas izmaiņas. Šis faktors būs ļoti nozīmīgs uzņēmumam, piemēram, Baorui, kas eksportē savu produkciju visā pasaulē. Ideālā gadījumā veiciet šo testu darba maiņas sākumā, pēc tam pusdienlaikā un beigās. Katrā no trim testiem pierakstiet gaisa un eļļas temperatūru kopā ar detaļu mērījumu rezultātiem. Tas ātri parādīs, vai jūsu kompensācijas sistēma patiešām ir stabila.
Kopsavilkumā, atsīdes kompensācijas testēšanas mērķis ir atveidot reālās dzīves situācijas, kurās visi parametri nedaudz mainās, tomēr rezultāts joprojām atbilst stingriem precizitātes noteikumiem. Katram matricai jāizveido bāzes līnija, jāpārbauda no visām leņķa pozīcijām, jāmaina ātrums un spiediens vienā profilā un jānodrošina, ka kompensācija paliek stabila arī garilgākos ražošanas ciklos. Rezultātā abstraktais kods tiek pārvērsts par uzticamu darbarīku, nevis tikai ideju. Kopumā jebkuram metāla apstrādātājam, kas strādā ar Baorui mašīnu vai savu pašu aprīkojumu, ir jāveic iepriekš minētās darbības, lai saglabātu efektivitāti. Izmantojot Baorui mašīnu, ir jāievēlo laiks detalizētai pārbaudei — no leņķa precizitātes līdz termiskajai stabilitātei — lai sasniegtu nulles pārstrādes līmeni!