EN
Galbūt jokia kita pramonė negali prilygti aviacijos pramonei tikslumo reikalavimais komponentų gamyboje, kur svarbiausia – tobula tiksli atitiktis, aukščiausia kokybė, mažiausia masė ir absoliuti saugos garantija. Dėl šių šiuolaikinių lėktuvų reikalavimų daugelis aviacijos gamintojų pradėjo naudoti daugiakrypčio vamzdžių lenkimo procesą gamindami esminius hidraulinius ir pneumatinės sistemos vamzdžius bei linijas, lėktuvų rėmines konstrukcijas ir kitus ypatingai reikalaujamus komponentus. Iš tiesų, joks kitas procesas nepasiūlo tokio privalumų spektro, kokį aviacijos įmonės jau yra įpratusios tikėtis iš daugiakrypčio vamzdžių lenkimo proceso.
Atitinkant lėktuvų projektavimo griežtus geometrinius reikalavimus
Šiandienos modernieji lėktuvai naudoja dešimtis tūkstančių lenktų vamzdžių ir vamzdelių labai ribotose erdvėse, visiškai išlaikydami jų stiprumą ir srauto talpą. Ankstesnių laikų vienkryptis lenkimas negali užtikrinti reikiamo kuro, hidraulinės ar aplinkos valdymo vamzdelio lenkimo, atitinkančio šiuolaikinių lėktuvų griežčiausius maršruto reikalavimus. Mūsų įrenginys puikiai tinka lenkiant vamzdelius su bet kuriuo spindulio skaičiumi ir krypties pasikeitimais viename nepertraukiamame vamzdyje, todėl pašalinami suvirinti elementai, kurie dėl didžiulio kuro ar hidraulinės sistemos slėgio bei ekstremalių temperatūrų lėktuvo eksploatacijos metu gali tapti silpnais. Būtina užtikrinti mažus lenkimo spindulius ir gerą sienelės storio bei spindulio santykį – ir mūsų įrenginiai tai taip pat užtikrina.
Pasiekiamos nepakompromisinės kokybės ir patikimumo normos
Aviacijoje nuliniai defektai yra kritiškai svarbūs kosminėse aplikacijose; vamzdelio lenkimo banguotumas ir sienelių plonėjimas gali sukelti sistemos versiją. Priešingai, daugiau kreivių vamzdelių lenkimo technikos, įskaitant daugybę laisvojo lenkimo formavimo procedūrų, leidžia tiksliau reguliuoti metalinės medžiagos deformaciją, o kiekvienas lenkimas sukuria vienodą medžiagos pasiskirstymą su minimaliu banguotumu ir sienelių plonėjimu. Šiuolaikiniai lenktuvai turi patobulintas kompiuterines skaitmenines valdymo sistemas, kurios stebi lenkimo kintamuosius, įskaitant padavimo greitį, kampą ir medžiagos atšokimą, užtikrindamos, kad tikslūs komponentai atitiktų griežtus aviacijos institucijų patikrinimo reikalavimus. „Baorui“ mes turime pakankamai sąmonės ir skirtume didelius išteklius šiems griežtiems reikalavimams įvykdyti.
Svorio mažinimas per projektavimo optimizavimą
Svorio mažinimas vis dar yra viena svarbiausių pažangos srityje aviacijos pramonėje, o daugiau nei vieną kreivumą turintys vamzdžių lenkimo įrenginiai yra būtini konstruktoriais kuriant efektyvias detales su minimaliu papildomų įrengimų kiekiu. Konstruktoriai gali sukurti vamzdžius su specifiniais maršrutais, kad palengvintų sistemą, išvengiant nereikalingų jungiamųjų vamzdžių, adaptorių ar atramų skliaustų. Šis įrenginys gali gaminti detales kaip vieną vientisą detalę, o ne reikalauti daugelio suvirinimo taškų, kur susikaupia daug svorio. Daugiau nei vieną kreivumą turintis vamzdžių lenkimo įrenginys taip pat kontroliuoja sienelės plonėjimą ir medžiagos pasiskirstymą, kad vamzdis išlaikytų vienodą formą ir nebūtų naudojama nereikalinga medžiaga.
Gamybos efektyvumo ir sąnaudų kontrolės gerinimas
Dažnai, pagalvoję apie aviacijos pramonės gamybą, mūsų galvoje iškyla vaizdai, susiję su didžiulėmis išlaidomis ir labai ilgu produkto gamybos ciklu. Tačiau daugiasukio vamzdžių lenktuvų atsiradimas atvėrė puikių galimybių aviacijos dalių gamyboje. Šie sudėtingi įrenginiai ne tik sutrumpina lėktuvų vamzdžių komponentų paruošimo ir gamybos ciklo trukmę, bet taip pat leidžia sujungti kelias lenkimo operacijas į vieną įrenginį ir vieną paruošimą! Tai, savo ruožtu, leidžia sutrumpinti gamybos proceso trukmę, nes sumažėja operacijų, tokių kaip suvirinimas, patikrinimas ir perdarymas, perkėlimas ar papildomi žingsniai. Mažų partijų lėktuvų komponentų gamybos atveju, kai partijų dydžiai labai skiriasi, daugiasukio lenktuvai gali žymiai pagerinti perstatymo laiką ir pašalinti specialią įrankių sistemą, pritaikytą konkrečioms lenkimo kreivėms. Be to, daugelio šių lenkimo procesų automatizavimas sumažina galimybę padaryti žmogišką klaidą, todėl mažėja reikalavimai patyrusiam rankinių vamzdžių lenktuvų operatoriui. Iš tiesų, aviacijos srityje nuolat auga poreikis naujiems gamybos metodams. Daugiasukio lenkimo technologijos tikrai yra ta technologija, kurios reikia daugumai komercinių keleivinių lėktuvų, karinių lėktuvų ir kosminių laivų gamintojų.
„Baorui“ įmonėje, turinčioje daugiau nei dvidešimt metų patikrintos patirties padedant gamintojams įveikti daugybę kliūčių vamzdžių lenkimo technologijoje, mes puikiai suprantame, kiek reikšmės pridėjo inovacinis daugia kreivių lenkimas pramonėje, ir norime ir toliau padėti savo partneriams judėti pirmyn bei įveikti jų susijusius su aviacija gamybos iššūkius – tiek naudojant standartines, tiek specialiai sukurtas mašinas.