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La structure élégante des sièges de voiture et le soutien stable des appuie-tête sont tous deux rendus possibles grâce à l'« équipe rêvée du façonnage de tubes » ! La machine à cintrer les tubes, accompagnée d'un ensemble d'équipements auxiliaires, assouplit les tubes d'acier rigides afin d'assurer sécurité et résistance tout en respectant l'ergonomie—ce qui en fait un acteur clé sur la chaîne de production. En tant que « force principale du façonnage », les différents types de machines à cintrer les tubes remplissent chacun une fonction spécifique, traitant avec précision les diverses formes de tubes :
• Machine de cintrage de tubes CNC : Intelligente et précise, équipée d'un système d'animation 3D pour prédire le trajet de traitement, elle permet de réaliser facilement des cintres à 180° et des formes à courbure multiple, avec une précision contrôlée à ±0,1 mm. Elle façonne d'un seul tenant les cadres de siège et les supports d'appuie-tête sans déviation. Le modèle RBV25 R KSB, grâce à son corps compact, peut également traiter des sections courtes de tubes droits, maximisant ainsi l'efficacité de la production en série.
• Machine de cintrage hydraulique : le « pilier » en puissance, utilisant la pression d'huile pour entraîner la rotation du moule, pliant progressivement le tube d'acier jusqu'à la forme d'un siège. Elle convient aux tubes à paroi épaisse et offre une excellente résistance au cintrage. Les rails de coulissement de siège et les tubes de support sont tous deux façonnés par cette machine.
• Machine de cintrage de tubes entièrement automatique 3D : Un modèle polyvalent capable de traiter les tiges d'appuie-tête et les ressorts serpentin de siège. Équipée d'un moteur servo et d'un réducteur, elle dispose d'un couple stable, permettant de cintrer rapidement et uniformément selon plusieurs angles, avec un taux de réussite atteignant 99 %.
Disposer d'une seule machine à cintrer les tubes ne suffit pas ; les équipements de support transforment le « façonnage » en « finition de précision » :
• Dispositif de positionnement automatique : Le « navigateur » des tubes. Il identifie les soudures et les codes QR grâce à des caméras ou des capteurs, aligne automatiquement les tubes pour éviter les cintrages asymétriques et élimine la nécessité d'un meulage secondaire.
• Système de programmation intelligent : Un « correcteur » d'erreurs capable de compenser automatiquement le rebond élastique des tubes après cintrage, réduisant le temps de réglage de plusieurs heures à 15 minutes, économisant ainsi du matériel et du temps.
• Réducteur servo : un « stabilisateur » de puissance qui fournit un couple ultra-élevé tout en maintenant une précision angulaire de ±0,01°, garantissant que chaque cintrage est uniforme et qu'il n'y a aucun cas de « certains droits et d'autres tordus ».