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Ölrohr

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Fertigungsmaschine für Kraftstoffleitungen im Automobilbau

Produktbeschreibung
Artikel Name Einheit Daten Anmerkung
1 Maximale Biegekapazität mm φ18
2 Maximaler Biegeradius mm 80 Kann je nach Kundenanforderung hergestellt werden
3 Mindestbiege radius mm Abhängig vom Rohrdurchmesser
4 Maximale Zuführlänge mm 2200 Kann je nach Kundenanforderung hergestellt werden
5 Maximaler Biegewinkel Grad 190
6 Steuerkasten PLC + Touchscreen
7 Biegeeinheit stück 16
8 Arbeitsgeschwindigkeit biegschnelligkeit Grad/s 200
Fütterungsgeschwindigkeit mm/s 1000
9 Genauigkeit fütterung mm ±0.1
dreh- und Schaltmaschine Grad ±0.1
verbeugen Grad ±0.1
10 Vorschub-Servomotorleistung W 750 Japan Mitsubishi
11 Biegeservomotorleistung kW 1
12 Ölmotorleistung KW 3
13 Maximale Lagerungseinheiten gruppe 1000 Kann je nach Bedarf erweitert werden
14 Maximaldruck MPa 10 Einstellbar
15 Hydrauliksteuersystem Magnetwechselventil Japan Yuken
16 Öltank L 250
17 Ölkühlgerät L/min 100
18 Maschinengewicht Kg 2000
19 Maschinengröße mm 2760×1200×1500 Abmessungen dienen nur als Referenz
20 Garantiezeit monat 12

 

1. Vollautomatische Links- und Rechtsrohrbiegemaschine mit IPC-Steuereinheit. Touchscreen-Anzeige auf Englisch, mit Vorprogrammierung unterschiedlicher Biegegrade, Dialogoperation, manuelle, halbautomatische und vollautomatische Betriebsarten wählbar, tragbarer Pedalschalter mit Start- und Notausfunktion.
2. Alle Komponenten des Hydrauliksystems, Steuersystems, Antriebssystems und Anzeigesystems stammen von namhaften Marken, mit hoher Genauigkeit, hoher Effizienz und sind für Massenproduktion geeignet.

CNC vollautomatisch, mit kubischem Raumbiegegerät. Der gesamte Biegeprozess ist automatisiert. Die Maschine ist bedienungsfreundlich, hat eine stabile Leistung und einen hohen Sicherheitsfaktor. Die Maschine ist die ideale Wahl für die Rohrverarbeitung.

Kundenbewertungen

Um die Herausforderungen komplexer räumlicher Routing-Prozesse und potenzieller Interferenzen bei der Herstellung präziser Kraftstoffleitungen für einen führenden japanischen Tier-1-Zulieferer in Thailand zu bewältigen – was häufig zu einer Verformung der Rohre (mit einer Toleranz von ±0,1 mm) während mehrerer Einrichtungsschritte auf herkömmlichen Einrichtungs-Maschinen mit einseitiger Biegerichtung führte – setzte Baorui Machinery die 18CNC-Lösung mit Japans Mitsubishi-Servosystem und vollautomatischer links-rechts-Biegetechnik ein; durch den Einsatz interferenzfreier 3D-Formgebungsverfahren erreichten wir die Fertigung komplizierter Ölleitungen in einem einzigen Durchgang. Diese Lösung beseitigte nicht nur Genauigkeitsverluste und Oberflächenkratzer, die durch sekundäres Spannen verursacht wurden – und erfüllte damit die strengen OEM-Anforderungen an Dichtigkeit und Druckfestigkeit des Kraftstoffsystems –, sondern steigerte zudem die Gesamteffizienz der Fertigungsstrecke um 40 % durch kürzere Zykluszeiten und sicherte so dem Kunden eine führende Position im Markt für hochpräzise Automobilrohrsysteme.

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