EN
У таласу интелигентне производње, машине за резање цеви ласером су се развиле из високотехнолошких специјализованих уређаја у главни сегмент тржишта обраде цеви. У таласу трансформације аутомобилске индустрије ка новим енергијама и олакшавању конструкције, машине за резање цеви ласером су скочиле са положаја помоћних уређаја за обраду на положај кључне опреме у производњи.
Кључне предности ласерских машина за резање цеви у потпуности су приказане у обради кључних аутомобилских компоненти. У производњи возила, структурни делови као што су греде за спречавање судара и уздужне греде оквира морају да избалансирају високу чврстоћу и дизајн смањене масе. Пунолинијски пнеуматски чеп који је опремљен ласером може адаптивно фиксирати цеви пречника до 240 мм, тачно секући материјале као што су нерђајући челик и алуминијумске легуре. Резови су без буре и не захтевају поновно брушење, чиме се ефикасност производње повећава три пута у односу на традиционалну опрему. Носећи делови као што су управљачки зглобови на шасији и полуге за вешање направљени су од високочврстог челика, а технологија резања без контакта смањује деформацију при обради, осигуравајући стабилност механичких особина компоненти.
U pogledu prilagođavanja načina proizvodnje i kontrole troškova, mašine za sečenje cevi laserom su moćan alat za proizvođače automobila kako bi smanjili troškove i povećali efikasnost.
Захваљујући великој прилагодљивости материјалима и јакој вишекратној обради, машине за ласерско сечење цеви даље су прошириле своје примене у производњи аутомобила. Материјали који се користе у производњи аутомобила су разнолики, почев од челика отпорног на високе температуре у издувним системима традиционалних бензинских возила, па до лаких алуминијумских и титанијумских легура у ковитима и оквирима батерија возила са новим изворима енергије. Ласерске машине за сечење цеви могу ефикасно исећи све ове материјале без потребе за изменом основне опреме за различите материјале. Штавише, оне могу извршити разне операције обраде као што су праволинијско сечење, фасирање, неправилно сечење и бушење, задовољавајући како стандардизоване захтеве за обраду традиционалних структурних делова аутомобила, тако и персонализоване захтеве за обраду делова неправилних облика код возила са новим изворима енергије, чиме се превазилазе ограничења традиционалне опреме за сечење цеви која је била „једнопроцесна, једноматеријална“.
У поређењу са традиционалном опремом за резање цеви, машине за ласерско резање цеви имају предности као што су уштеда енергије, заштита животне средине и контрола трошкова на дужи рок. Обрада не ствара прашину или буку, чиме се придржава глобалног тренда ка зеленој и ниског-угљеничној производњи. Штавише, висока прецизност обраде и искоришћеност материјала смањују отпад цеви, док низак степен кварова и једноставно одржавање ефикасно смањују укупне трошкове производње произвођача аутомобила на дужи рок, чинећи их кључним избором за светске произвођаче возила у циљу смањења трошкова, повећања ефикасности и остваривања зелене производње.
Комбинација ових кључних предности омогућила је машинама за ласерско исецање цеви да пређу преко регионалних и индустријских ограничења. Од високотехнолошке производње за европске произвођаче луксузних аутомобила, преко масовне производње за азијске произвођаче возила са новим изворима енергије, до изградње аутомобилске индустрије у новим светским тржиштима, оне су постале незаобилазна основна опрема за обраду, непрестано водећи глобалну обраду аутомобилских цеви ка високој прецизности, високом квалитету, интелигенцији и зеленом развоју.