EN
Спрингбацк је увек био мучан металним савијањем цеви. Када је притисак за затварање ослобођен од стране ЦНЦ-овог бандера, цев жели да се врати у праву страну, чиме се смањује угао савијања. За оне произвођаче као што је Баоруи за ауто делове, медицинске уређаје да задовоље специфичне захтеве прецизности, правилно подешен систем пруга је од кључне важности да се избегну лоши или скрап делови. Међутим, један елемент који не можете пропустити да размотрите је ово - не претпостављајте да ће оригинални програм аутоматски вратити у обзир пролеће, испробајте то правилно.
Успостављање основне линије са стандардним материјалом
Не можете да направите надокнаду док не знате где да почнете. Да би се утврдила почетна вредност, добијте репрезентативну парцију материјала за цеви из стандардне производње, исте квалитете, дебљине зида, истог спољашњег и унутрашњег стања површине. Поставите га у буцач, унесете једноставан 90-градусни завијање и покренете га са свим аутоматским компензационим режимом онемогућеним, на нормалној брзини и притиску за заплене. Ослободите део и измерите га дигиталним протрактором или оптичким мером. Растојање између програмираних 90 степени и измереног угла је ваша сировина за материјал. Извршите ово испитивање са најмање пет чистих узорака како бисте утврдили просечну вредност. То је важно, јер су разлике између, на пример, меког челика и кухињског опрема од нерђајућег челика, екстремне.
Испитивање динамичке компензације преко више углова
Једноугаони тест је ретко довољан. Спрингбацк није линеарно; варира у зависности од тога колико је тешко савијање и од односа између радијуса савијања и дијаметра материјала. Израдите тестну секвенцу за систем компензације користећи три угла за потпуно тестирање: 45, 90 и 135 степени. За сваки од тих углова, програмирајте свој бандера са програмом за компензацију постављеном на своју подразумевану вредност. Пошаљи три комада кроз машину у сваком углу и провери ослобађање углова на сваком. Они би требали да се веома блиско ускладе са основним подацима које сте записали у једном, равном узорку - у оквиру вашег толеранције, која је обично ± 0,2 степени допуштења на аутомобилским цевима. Међутим, важно је не само да прегледамо ове бројеве. Погледајте машину у акцији. Да ли правилно повећава износ преврстања аутоматски кад год региструје материјалну варијацију? Видећете да се 135 степени прегиба значајно повећава када упореди резултате са 45 степени.
Проценити одговор на промене брзине и притиска
Међутим, стварна мера система компензације се у стварности јавља у хаосу производне средине у радњи. Сада на истој машине подешавање намерно променити два највероватније да варирају под условима радног подножја, брзину савијања и хидраулички притисак. Покушајте поново исти тест на 90 степени, али овај пут повећајте брзину савијања за 20% и смањите притисак заглапке за 10%. Брзина, проток течности и резултирајуће тријање, све се комбинују да утичу на пролетну врху. У овим два модификована услова, метода пасивне компензације ће генерисати знатно различите угле. Добро тестирана, активна метода компензације ће прочитати енкодери, сензоре притиска; и храни одговарајућу количину информација о прегину назад у машину да вас врати на спецификације. Са сваким модификацијама, пуните три дела, бележући варијацију. У зависности од индустрије, очекивати ћете прилично минималне варијације. За компоненте цеви које се користе у индустрији медицинских уређаја, варијација од 0,010 степени је превише за прихватање.
Проверка дугорочне стабилности кроз понављање и загревање
Компензација за пролетне летење није нешто што можете "уредити и заборавити". Угао који компензује постепено се мења док се машина загрева, а вискозитет хидраулике може да варира током дана. Брз и прљав начин за процену дугорочне стабилности: само подесите штампу за 100 понављања 90 степени, уверите се да сте активирали компензацију, а затим покренете све 100 делова без заустављања машине између. Измерите први, 50. и 100. део. Иако је просечна вредност очигледно важна, запазите и распон или опсег мерења који добијете у оквиру тих 100 делова. У добро компензованом систему, имате конзистентну стратегију превртања, са просеком који остаје стабилан током целе серије. Ако приметите постепено повећање конечног угла док се машина загрева, на пример, са 89,9 степени на 90,4 степени, то указује на то да компензациони систем не компензује топлотну експанзију алата или промене хидрауличког одговора. За компанију као што је Баоруи која извози у свет, ово ће бити значајан фактор. У идеалном случају, уради овај тест на почетку смене, затим поподне, а затим на крају смене. Запишите температуру ваздуха и уља за сва три испитивања док бележите резултате мерења делова. То ће врло брзо истаћи да ли имате чврст систем компензације.
Укратко, циљ тестирања компензације за пролаз је да се рекреирају сценарија из стварног живота у којима се све мало разликује, али излаз и даље испуњава чврсте толеранције. Успоставите основу за сваки штиљак, пођите из сваког угла, мењајте брзину и притисак на једном профилу и уверите се да се компензација држи током дужег производње. Резултат је да се апстрактни код претвори у радни коњ, а не само у идеју. Све у свему, за било који произвођач метала који ради на Баоруи машини, или своје машине, они морају да раде горе наведено да би остали ефикасни. Када се користи Баоруи машина, потребно је да се уложи време у темељна испитивања, од прецизности угла до топлотне стабилности, да би се постигло нула прерада!