Како тестирати понављање 3Д жице за сложене ауто делове

Када се производе захтевни ауто делови, као што су безбедносно критични задржионици, сензорски монтажи или компоненте у облику цеви, једна ствар је најважнија од свега осталог - понављаност. 3Д жица која прави савршен део први пут, али промаши циљ за 100 или 1000 делова доводи до ризика и губљења материјала. Овај чланак ће описати практичан, корак по корак начин тестирања 3Д жичне бандере за производњу понављајућих аутомобилских делова.

Зашто је поновљивост важна за сложене ауто-деловице

Автомобилске зглобове захтевају хиљаде и хиљаде провода до компоненти. Одступање чак и за 0,2 мм у жичаном облику доведе до неправилног монтажа кочнице, прерано знојење механизма седишта. Са сложенијим облицима укљученим на 3Д жични бандер (у поређењу са 2-осном или вишеплоном једноструком завијањем), често постоје бројни углови завијања, вишеструке ротације и бројне вредности компензације које машина треба применити како би се супротставила пролазу, а без Користећи нашу методу тестирања, произвођач може бити сигуран да или њихов хидраулички ЦНЦ бандери или електрични серво бандери производе делове конзистентно током производње.

Припрема тестовог окружења и радног комада

Прво, треба одржавати константу што је више могуће променљивих. Испит се треба извршити користећи исту партију жичне коцке (исти дијаметар, квалитет и топлотну обраду). Уверите се да је радни комад запленчан и да су јастук, притисак и сл. чисти и неискушени. Програм треба изабрати који је типичан за део који се производи у аутомобилској апликацији. Ово би генерално био део са више савијања са сложеним кривама (на пример, заклоп). Уколико је потребно, уколико је потребно, за да се може користити укупни систем за прелазак, треба да се користи и укупна система за прелазак. Уколико је потребно, може се користити и за испитивање укупног броја метала.

Извршење тестова за секвенцијално одвијање

Основа тестирања поновљивости је да се изврши секвенцијално савијање. Завртач за жицу треба да буде програмирани да произведе 20 идентичних 3Д делова у реду без интервенције оператера или ресетовања. Свако петти произведен део треба да се уклони и најкритичније карактеристике треба да се мере на координатној мерилишту или на специјалном мернику за фикшерство. Ово би првенствено требало да укључује угао завоја (нпр. 90° ± 0,2°), оријентацију равни завоја и удаљеност између два завоја. Ови подаци треба да буду регистровани. Посебно са сложенијим аутомобилским деловима, последњи завијање у секвенци треба пажљиво испитати, јер је то највећа толеранција.

Интерпретација података о одступању и постављање критеријума за успјех/неуспех

Након што се узму 20 мерења, упореди их са почетним ЦАД дизајном. У складу са најбољим праксама у индустрији, обрасци за жицу за аутомобилски квалитет треба да имају стандардно одступање мање од 0,15 мм за положај и мање од 0,2 ° за угао закривљења. Ако један део не испуни ове критеријуме, онда ће жични бандери проћи тест. Такође треба анализирати трендове у резултатима. Ако се мерења постепено удаљавају преко 20 делова (може се сумњати на топлотну дрифту или зношење алата), неће бити могуће дуго задржати чврстију толеранцију. Ако се резултати случајно разликују током 20 делова, онда можда може бити одговорна лабава спојка, клизивање колача, клизивање алата или непостојан исправљање жице.

Извршење дуготрајног теста и поновно покретање

Производња само 20 делова није довољна да би се доказало да се дугорочно може понављати. Покушајте да проверите да ли је то могуће. Затим измерите делове #1, #100, #200, #300, #400 и #500 како бисте проценили да ли је перформанс прихватљив. Затим искључите завијач и дозволите да се потпуно охлади до собе. Препрограмирајте исти део у завијач жице и покрените га поново. Да ли се први производ одговара просеку претходног теста? Ако се биндер врати у исти опсег толеранције без рекалибрације, то указује на то да је поуздана у смене и потенцијално време за отварање за период, слично као и затварање у викенду.

Коришћење Баоруиа приступа за одржавање понављања

Након што смо више од 20 година у Баоруију производили ЦНЦ хидрауличне машине за савијање цеви, машине за сечење и раширење, процес који смо научили да одржава понављање почиње са структурном крутошћу машине и завршава се пажљивим тестирањем крајњег резултата. Када се користи 3Д жични превртач на сложеним аутомобилским деловима, сада видимо имплементацију мерења у процесу користећи контактну или ласерску собу, да би се потврдио први превртач пре него што се пређе на други. Ово формира систем затвореног циклуса у којем повратна информација може тренутно променити компензације за повраћај у буцачи.

Zaključak

Да би се прецизно тестирала понављаност 3Д жичне бандера који се користи за аутомобилске апликације, не треба нужно егзотична опрема - само уређени процес и приступ ЦММ-у или другом прецизном уређају за мерење. Способност тестирања на понављање значи да произвођач може бити сигуран да ће његова машина произвести тачно исти, високоспецификован део у производњи са десетинама или стотинама хиљада јединица. То су ти детаљи у Баоруију који прелазе прототип на производњу која служи купцима широм света у индустријама где је поузданост све.