အရည်အသွေးပြည့်မီသော ကားဦးချိတ် သတ္တုပြွန်တွင် ဘယ်လို ဘေးအတွက် လျှို့ဝှက်ချက်များ ပါဝင်နေသနည်း။

ကားထိုင်ခုံ၏ "မျက်မြင်မရသော ကာကွယ်သူ" အဖြစ် ဦးချိတ်သတ္တုပြွန်သည် ရိုးရိုးသတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတော့ မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းမှာ ဦးချိတ်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မတော်တဆ ထိမှတ်မိပါက လည်ပင်းပေါ်သို့ သက်ရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည့် အဓိက အားဖြစ်စေသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ပြွန်၏ တစ်လက်မစီနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်တိုင်းသည် မောင်းသူနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ကားထိုင်ခုံ၏ ဦးခေါင်းအုံးများအတွက် သတ္တုပြွန်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် "တိကျမှု" သည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဖြတ်တောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လေဆာတိကျမှုဖြင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး 0.01mm အတွင်း အမှားအယွင်းများကို ထိန်းချုပ်ထားကာ သတ္တုပြွန်တစ်ခုချင်းစီ၏ အလျားနှင့် အချင်းသည် လုံးဝကိုက်ညီစေပြီး နောက်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ခံစေသည်။

ကွေးခွက်ခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အခက်ခဲဆုံးအဆင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဦးခေါင်းအုံးများအတွက် သတ္တုပြွန်များသည် ကားမော်ဒယ်များစွာ၏ ထိုင်ခုံများ၏ ကွေးပုံကို ကိုက်ညီစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ CNC ကွေးစက်၏ တိကျသော လည်ပတ်မှုများဖြင့် ပြွန်များကို ဒီဇိုင်းဖြင့် လိုအပ်သည့် ကွေးပုံကို ရရှိစေပြီး အတွင်းဖွဲ့စည်းပုံကို မပျက်စီးစေဘဲ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပုံသွင်းပြီးနောက်တွင် ပြွန်၏ အစွန်းများတွင် အနည်းငယ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားရန် အစွန်းဖယ်ခြင်းနှင့် တောက်ပအောင်ပြုလုပ်ခြင်းများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို scratch မဖြစ်စေရန်နှင့် ထုတ်ကုန်၏ ခံတွင်းခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရန် ဖြစ်သည်။

သိမ်မွေ့သော သတ္ထုပြွန်တစ်ခုကဲ့သို့ ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် ပစ္စည်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စမ်းသပ်မှုများ၏ တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ကားအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနယ်ပယ်တွင် 'လုံလောက်ပြီ' ဟူ၍ မရှိဘဲ 'လုံးဝအာမခံနိုင်သော' အရာသာ ရှိပါသည်— ဤသည်မှာ ကားထိုင်ခုံ ဦးခေါင်းအောက်ခံ သတ္ထုပြွန်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် မူလရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကတိကဝတ်ဖြစ်ပါသည်။