Kāda tirgus daļa pieder lāzera cauruļu griešanas mašīnām šodien?

Intelektuālās ražošanas vilnī lāzera cauruļu griezējmašīnas ir pāraugušas no augšējās neierastās nišas iekārtām līdz pamata iekārtām cauruļu apstrādes tirgū. Elektromobīļu rūpniecības pārejas uz jaunu enerģiju un vieglo konstrukciju vilnī lāzera cauruļu griezējmašīnas ir pārgājušas no palīgapstrādes iekārtām uz kodolražošanas iekārtām.

Lāzera cauruļu griezējmašīnu galvenās priekšrocības pilnībā parādās, apstrādājot svarīgus automašīnu komponentus. Korpusa ražošanā strukturālie elementi, piemēram, sadursmes pretvāji un rāmja garenstieņi, ir jāizgatavo tā, lai vienlaikus nodrošinātu gan augstu izturību, gan vieglo konstrukciju. Lāzera aprīkotais pilna gājiena pneimatiskais skava spēj adaptīvi turēt caurules ar diametru līdz 240 mm, precīzi griežot materiālus, piemēram, nerūsējošo tēraudu un alumīnija sakausējumus. Griezumi ir bez apmetumiem un nepieprasa sekundāru slīpēšanu, salīdzinājumā ar tradicionālajām iekārtām palielinot ražošanas efektivitāti trīs reizes. Nesējkomponenti, piemēram, šasijas stūres savienojuma stieņi un suspensijas rokturi, izgatavoti no augstas izturības tērauda, un bezkontakta griešanas tehnoloģija samazina apstrādes deformāciju, nodrošinot komponentu mehānisko īpašību stabilitāti.

Attiecībā uz ražošanas režīma pielāgošanu un izmaksu kontroli, lāzera cauruļu griezējmašīnas ir spēcīgs rīks automašīnu ražotājiem, lai samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti.

Ar plašu materiālu pielāgojamību un lielu apstrādes universālitāti lāzera cauruļu griezējmašīnas automašīnu ražošanā ir paplašinājušas savas pielietošanas robežas. Materiāli, ko izmanto automašīnu ražošanā, ir dažādi – no karstumizturīgā tērauda izplūdes sistēmās tradicionālajās benzīna automašīnās līdz vieglajiem alumīnija un titāna sakausējumiem jaunās enerģijas automašīnu korpusos un bateriju rāmjos. Lāzera cauruļu griezējmašīnas efektīvi var griezt visus šos materiālus, nemainot galveno aprīkojumu atkarībā no materiāla. Turklāt tās var veikt dažādas apstrādes darbības, piemēram, taisngriešanu, slīpēšanu, neregulāras formas griešanu un urbošanu, apmierinot gan tradicionālo automašīnu strukturālo komponentu standartizētās apstrādes vajadzības, gan jaunās enerģijas automašīnu neregulāras formas daļu individuālās apstrādes prasības, pārvarot tradicionālo cauruļu griezējaprīkojuma ierobežojumus, kas paredzēts "vienai tehnoloģijai, vienam materiālam".

Salīdzinot ar tradicionālām cauruļu griešanas iekārtām, lāzera cauruļu griešanas mašīnas piedāvā priekšrocības, piemēram, enerģijas taupīšanu, vides aizsardzību un ilgtermiņa izmaksu kontroli. Apstrāde nerada putekļu vai trokšņa piesārņojumu, kas atbilst pasaules tendencei uz zaļo un zemu oglekļa emisiju ražošanu. Turklāt to augstā apstrādes precizitāte un materiālu izmantošana samazina cauruļu atkritumus, bet zemais kļūdu biežums un vieglā uzturēšana efektīvi samazina kopējās ražošanas izmaksas automašīnu ražotājiem ilgtermiņā, tādējādi kļūstot par būtisku izvēli pasaules automašīnu ražotājiem, lai samazinātu izmaksas, palielinātu efektivitāti un sasniegtu zaļo ražošanu.

Šo būtisko priekšrocību kombinācija ļājusi lāzera cauruļu griezējmašīnām pārvarēt reģionālās un nozares ierobežojumus. No Eiropas luksus automašīnu uzņēmumu augstā līmeņa ražošanas līdz Āzijas jaunās enerģijas automašīnu uzņēmumu masveida ražošanai un līdz automašīnu nozares izvietojumam jaunattīstības pasaules tirgos, tās kļuvušas par neatņemamu kodolapstrādes aprīkojumu, nepārtraukti virzot globālo automašīnu cauruļu apstrādi uz augstu precizitāti, augstu efektivitāti, inteliģenci un zaļo attīstību.