EN
Garsiai apie tai, kad pramonės automatizavimas sparčiai vystosi, lazeriniai vamzdžių pjaustymo įrenginiai iš aukštos klasės specializuotos įrangos tapo pagrindine vamzdžių apdorojimo rinkos atrama. Automobilių pramonės perėjimo prie naujų energijos šaltinių ir lengvų konstrukcijų bangos metu lazeriniai vamzdžių pjaustymo įrenginiai iš pagalbinių apdorojimo įrenginių tapo pagrindine gamybos įranga.
Lazerinių vamzdžių pjaustymo mašinų privalumai ypač akivaizdūs apdorojant svarbiausius automobilių komponentus. Gamintant kėbulus, tokiems konstrukciniams elementams kaip susidūrimo spinduliai ir rėmo išilginiai strypai reikia suderinti didelį atsparumą ir lengvą konstrukciją. Lazeris, kuris turi pilno eigos pneumatinį žnyplę, gali adaptuojamai fiksuoti iki 240 mm skersmens vamzdžius ir tiksliai pjaustyti medžiagas, tokias kaip nerūdijantis plienas ir aliuminio lydiniai. Pjūviai yra be užpilių ir nereikalauja antrinio šlifavimo, todėl gamybos našumas padidėja tris kartus, palyginti su tradicine įranga. Guolių dalys, tokios kaip šasių valdymo jungtys ir pakabos rankos, pagamintos iš aukštos stiprybės plieno, o bekontaktis pjaustymo metodas sumažina apdorojimo deformaciją, užtikrindamas detalių mechaninių savybių stabilumą.
Gamybos režimo pritaikymo ir sąnaudų kontrolės požiūriu, lazeriniai vamzdžių pjaustymo įrenginiai yra galingas automobilių gamintojams skirtas įrankis, leidžiantis mažinti sąnaudas ir didinti efektyvumą.
Dėl plataus medžiagų pritaikymo ir didelės apdorojimo universalumo, lazerinio vamzdžių pjaustymo mašinos automobilių gamyboje dar labiau išplėtė savo taikymo ribas. Automobilių gamyboje naudojamos medžiagos yra įvairios – nuo šilumą atsparių plienų tradicinių benzininių automobilių išmetimo sistemose iki lengvųjų aliuminio ir titano lydinių naujųjų energijos automobilių korpusuose ir baterijų rėmuose. Lazerinės vamzdžių pjaustymo mašinos gali efektyviai pjaustyti visas šias medžiagas, nereikalaujant keisti pagrindinės įrangos skirtingoms medžiagoms. Be to, jos gali atlikti įvairius apdorojimo etapus, tokius kaip tiesus pjaustymas, nuolydžio formavimas, netaisyklingas pjaustymas ir gręžimas, tenkindamos tiek standartinius tradicinių automobilių konstrukcinių detalių apdorojimo reikalavimus, tiek asmeninius netaisyklingos formos detalių apdorojimo poreikius naujuosiuose energijos automobiliuose, pašalindamos tradicinės vamzdžių pjaustymo įrangos apribojimus „vienas procesas, viena medžiaga“.
Palyginti su tradicine vamzdelių apdirbimo įranga, lazerinės vamzdelių apdirbimo mašinos siūlo privalumus, tokius kaip energijos taupymas, aplinkosauga ir ilgalaikis sąnaudų valdymas. Apdorojimas nesukelia dulkių ar triukšmo taršos, todėl atitinka pasaulinę linkme į žalią ir mažo anglies dvideginio gamybą. Be to, jų aukšta apdirbimo tikslumas ir medžiagų panaudojimo efektyvumas sumažina vamzdelių atliekas, o žemas gedimų dažnis ir lengvas techninis aptarnavimas ilguoju laikotarpiu efektyviai sumažina bendras automobilių gamintojų gamybos sąnaudas, todėl jos tampa svarmena pasirinkimu globaliems automobilių gamintojams, norintiems mažinti sąnaudas, didinti našumą ir pasiekti žalią gamybą.
Šių pagrindinių pranašumų kombinacija leido lazerinio vamzdžių pjaustymo mašinoms įveikti regioninius ir pramonės apribojimus. Nuo aukštos kokybės Europos prabangių automobilių gamybai iki Azijos naujųjų energijos šaltinių transporto priemonių masinės gamybos ir iki automobilių pramonės struktūros besivystančiose pasaulio rinkose, jos tapo nepakeičiamu branduoliu apdirbimo įranga, nuolat vedančia visą pasaulinę automobilių vamzdžių apdirbimo sritį link didesnio tikslumo, efektyvumo, intelekto ir žaliavos vystymosi.