Күрчөлүү автобөлүктөр үчүн 3D сым согуучулардын кайталануусун сынау ыкмасы

Коопсуздукка талап коюучу кронштейндер, сенсордун орнотулушу же кубулгуга окшогон бөлүктөр сыяктуу талапкоойго таянган авто бөлүктөрдү өндүрүшкөндө, эң маанилүү нерсе — кайталануу. Биринчи жолу идеалдуу бөлүк жасаган, бирок 100-чү же 1000-чү бөлүктө мүнөзүнө тийген 3D сым согуучу коопсуздукка жана материалдардын чыгымына алып келет. Бул макала 3D сым согуучунун авто бөлүктөрдү кайталануу менен өндүрүшүн сыноо үчүн практикалык, баскычтап жазылган ыкманы сураттайт.

Күрөштүү авто бөлүктөр үчүн кайталануунун мааниси

Автомобильдун топтому үчүн компоненттерге ондогон миңдерчөлөк оңойлор керек. Сымдын формасындагы 0,2 мм ге чейинки айырма токтотуучу системанын туура орнотулбашына, ортунун механизминин иштебей калышына алып келет. 3D сым бүгүүчтө (2 осьтук же көп жазыктыктагы жалгыз бүгүүдөн салыштырмалуу) татаал формалар көп болгондуктан, көп сандагы бүгүү бурчтары, бир нече айлануулар жана эсепке алынган кайтаруу үчүн машина тарабынан колдонулган көп сандагы түзөтүүлөр керек; ал эми тактап кайталануучу иштөө жок болгондо, техникалык талаптарга ылайык келген буюмду алуу кыйын болот. Биздин сыноо ыкмасын колдонуп, өндүрүшчү өзүнүн гидравликалык CNC бүгүүчүсү же электрлүү серво бүгүүчүсүнүн бардык өндүрүш циклинде буюмдарды туруктуу чыгарып жатканына ишене алат.

Сыноо ортосун жана иштөө буюмун даярдоо

Биринчиден, мүмкүн болгончо көп өзгөрмөлөр турган калышы керек. Сынау бирдей чыбыктын партиясын (бирдей диаметр, сорт жана жылуулук иштетилүүсү) колдонуп өткөрүлөт. Иштетилүүчү деталь туткалганын, патрон, басымдык шаблон ж.б. таза жана издүүлүү болгонун текшерип алыңыз. Автомобильдик колдонууда чыгарылып жаткан бөлүк үчүн типтүү программа тандалышы керек. Бул адатта комплекстүү ийилүүлөрү бар (мисалы, кронштейн) бир нече ийилүүлүү бөлүк болот. Сынау башталганга чейин минимум 30 мүнөт сынау машинасы иштеп турушу керек, анда гидравлика жана электроника жылуулукка үйрөнүп, тургузулушу үчүн убакыт берилет. Сынау ортосунун температурасы да белгилениши керек, анткени жылуулук кеңеюү металлдын ылдамдыгын таасирлөйт.

Последовательдүү ийилүү-түзөтүү сынау өткөрүү

Кайталануучулук үчүн сыноо негизи — ырааттуу ийилүүнүн орундалышы. Сым ийгич 20 идентикалдуу 3D бөлүгүн оператордун көмөгүнсүз же кайрадан орнотуусуз иретте ийилүүгө программаланышы керек. Ар бешинчи бөлүк чыгарылган сайын, бөлүк алынып, эң маанилүү белгилери координаталык өлчөө машинада же арнанган тигүү өлчөө приборунда өлчөнүшү керек. Буларга негизинен ийилүү бурчу (мисалы, 90° ± 0,2°), ийилүүнүн жазыгынын ориентациясы жана эки ийилүүнүн ортосундагы аралык кирет. Бул маалыматтарды жазып алуу керек. Айрыкча, татаал автомобиль бөлүктөрү үчүн ийилүүлөрдүн акыркысын тескере баалоо керек, анткени анда чегине толеранттуулуктардын жыйналышы максималдуу болот.

Айырмалануу маалыматтарын талдоо жана өтүш/өтпөш критерийлерин белгилөө

20 өлчөм алынгандан кийин, аларды баштапкы CAD-дизайн менен салыштырыңыз. Салондун эң жакшы практикасына ылайык, автотранспорт үчүн арналган сымдын формаларында орду жана бүктөлүү бурчусу үчүн стандарттык айырма 0,15 ммден кем жана 0,2°дан кем болушу керек. Эгерде бир бөлүк бул критерийлерге туура келбесе, сым бүктөргүч сыноодон өтпөйт. Натыйжалардын тенденцияларын да талдоо керек. Эгерде 20 бөлүк боюнча өлчөмдөр постепенно чооңойуп барса (жылуулук чачырануу же инструменттин износу иштеп жатат деп ойлонсо болот), анда узак мезгил бою татаал толеранса сактап калуу мүмкүн эмес. Эгерде натыйжалар 20 бөлүк боюнча кездейсоң өзгөрсө, анда слабое соединение (туташуу), колеттердин чыгып кетиши, инструменттин чыгып кетиши же сымдын түзөтүлүшүнүн бирдей эместиги себеп болушу мүмкүн.

Узак мөөнөттүү сыноо жана кайрадан иштетүү сыноосу

Узак мөөнөттүү кайталанууну далилдөө үчүн бардыгы 20 бөлүк чыгаруу жетишсиз. Бөлүктөрдүн санын 500гө чыгаруу үчүн ийилгичти түн бою узун мөөнөттүү иштетиңиз. Андан соң #1, #100, #200, #300, #400 жана #500 бөлүктөрдү өлчөп, натыйжанын кабыл алына турган деңгээлде экендигин баалагыла. Андан соң ийилгичти өчүрүп, аны толугу менен бөлмө температурасына чейин суутуруңуз. Элес бөлүктү ийилгичке так ошол эле программалап, кайрадан иштетиңиз. Чыгарылган биринчи бөлүк мурдагы сыноо орточо маанисине дал келеби? Эгер ийилгич кайра калибрлөө талап кылбай, ошол эле чыдамдуулук диапазонуна кайтса, бул аны сменалар боюнча надаан жана узак мөөнөттүү токтотуу (мисалы, дүйшөмбүдөгү токтотуу) үчүн надаан экендигин көрсөтөт.

Кайталанууну сактоо үчүн Баоруй ыкмасын колдонуу

Баоруйда CNC гидравликалык түтүк ийилүүчү машиналарды, кесүү жана четтерин тегеретүүчү машиналарды 20 жылдан ашык убакыт боюнча өндүрүштүк процесс үзгүлтүсүз кайталанууну камсыз кылуу үчүн машиналык конструкциянын бекемдигинен баштап, натыйжанын тактыгын чыңдаган сынау менен бүтөт. Комплекстүү автомобиль бөлүктөрүн 3D сым ийилүүчү машинада иштеткендээ, биринчи ийилүүнү текшерүү үчүн контакт же лазердик зондду колдонуу аркылуу иштөө процессинде өлчөөнүн ишке ашырылууну көрөбүз, андан кийин экинчи ийилүүгө өтөбүз. Бул ийилүүчүдөгү сырткы компенсацияларды мезгилдик түрдө өзгөртүүгө мүмкүндүк берген тумшуктук системасын түзөт.

Корутунду

Автомобильдик колдонулар үчүн колдонулган 3D сым согуучунын кайталануунун тактыгын точно сынап көрүү үчүн экзотикалык түзүлөшкө арзыбайт — бирок тартиптүү процесс жана КММ же башка так өлчөө куралына кирүү керек. Кайталануунун сыноосун өткөрүү мүмкүндүгү датчиктүү машина өндүрүштө ондогон же жүздөгөн миң бирдиктеги детальдарды так ошол эле, жогорку тактыктагы бөлүктөрдү чыгарып берет деп өндүрүшчүлөргө ишеним берет. Бул Баоруйдагы деталдар прототиптен дүйнөнүн ар кысымында жумушчу линияга өтүшүн камсыз кылат, анткени надеждуулук бардык нерседен баштап турат.