Processo di pretrattamento del tubo
Include raddrizzatura, rimozione della ruggine e smussatura della faccia terminale per garantire la rotondità e la planarità dei tubi ed evitare grinze e crepe durante la piegatura, soddisfacendo così i requisiti di tenuta e assemblaggio delle tubazioni automobilistiche.
Processo ausiliario di formatura della piegatura del tubo
Il cuore è il supporto del mandrino e la selezione dello stampo. Il diametro del mandrino e la curvatura dello stampo sono abbinati in base alle specifiche del tubo per controllare con precisione l'angolo di curvatura e il raggio di curvatura, soddisfacendo così i requisiti di formatura dei telai dei sedili automobilistici e dei sistemi tubolari.
Processo di finitura post-lavorazione
Comprende tre processi: sbarbatura, levigatura e profilatura, rimuovendo le sbavature e i graffi superficiali dalle estremità dei tubi curvati, correggendo la deformazione da rimbalzo elastico dopo la curvatura e garantendo la precisione e la stabilità delle successive saldature e assemblaggi dei componenti.
Processo di prova e calibrazione
Mediante ispezione dimensionale in linea e calibrazione angolare, i parametri chiave del tubo curvato vengono controllati in tempo reale per garantire l'uniformità delle specifiche dei componenti automobilistici prodotti in serie e il rispetto degli standard di controllo qualità del settore.