فرآیند پیشتیمار لوله
شامل صافکردن، زدودن زنگ، و فروریختگی لبه انتهایی برای اطمینان از گردی و تختبودن لولهها و جلوگیری از چروکیدگی و ترکخوردگی در حین خمکاری است، بهگونهای که نیازمندیهای آببندی و مونتاژ خطوط لوله خودرو را برآورده کند.
فرآیند کمکی شکلدهی خمکاری لوله
هسته اصلی، پشتیبانی از ماندرل و انتخاب قالب است. قطر ماندرل و انحنای قالب بر اساس مشخصات لوله تنظیم میشود تا زاویه خم و شعاع انحنا بهدقت کنترل شوند و بدین ترتیب نیازهای فرمدهی قابهای صندلی خودرو و سیستمهای لولهکشی برآورده شود.
فرآیند پرداخت پس از پردازش
این فرآیند شامل سه مرحله حذف بریدگی، سنگزنی و شکلدهی مجدد است که در آن بریدگیها و خراشهای سطحی موجود در انتهای لولههای خمشده حذف میشوند، تغییر شکل ناشی از بازپرش پس از خمکاری اصلاح میگردد و دقت و پایداری فرآیندهای بعدی جوشکاری و مونتاژ قطعات تضمین میشود.
فرآیند آزمایش و کالیبراسیون
با استفاده از بازرسی آنلاین ابعادی و کالیبراسیون زاویه، پارامترهای کلیدی لوله خمشده بهصورت بلادرنگ کنترل میشوند تا یکنواختی مشخصات قطعات خودرویی تولید انبوه و انطباق آنها با استانداردهای کنترل کیفیت صنعتی تضمین گردد.